对市十四届人大五次会议第72号建议的复函

类   别：B

宝市发改函[2015]37号                                         签发人：刘焕勋

对市十四届人大五次会议第72号建议的复函

陈爱民代表：

收到（关于加快咸阳机场至法门寺等城际铁路项目前期工作的建议）72号建议收悉。现答复如下：  

关中城市群城际铁路网，按照“一轴一环三走廊”的空间布局和客流主通道构成确定线网主骨架，在此基础上，以西安为中心向外辐射，利用关中环线通道起到联通作用，覆盖了该区域内绝大部分城镇和重要旅游区。加快建成城际铁路网，有利于发挥城际铁路服务引导功能，有利于关中城市群环形文化旅游圈建设，能够很好地促进关中城市群整体协调发展。目前，国家已批准关中城际铁路建设规划，西安—咸阳国际机场段已开工建设，近期将修建西安—阎良—铜川段，机场—法门寺段计划2020年实施。由于时间推后太晚，加之法门寺—宝鸡这一段尚未列入设计规划，这对关中西部尤其是提升宝鸡市交通枢纽地位带来了诸多不利影响。

西安北-机场-法门寺线路自西安北站城际场引出，与在建的西安至成都客运专线北侧并行，上跨福银高速后在其西侧并行，再上跨渭河和福银高速，经渭城镇、咸阳机场、骏马乡设站，继续西行跨越国道3 1 2后在礼泉县南侧设站，随后折向西北沿国道3 1 2行进至乾县南侧设站，经临平镇、法门寺设站，预留延伸至扶风县条件，目前设计线路全长116km。

二期建设法门寺—岐山—凤翔—宝鸡，具体线路走向以铁路设计部门设计为准，建成后与西宝客专接轨绕回，形成城际循环铁路网。

目前我们也以人大议案、政协提案的形式建议省政府积极和西安铁路局沟通衔接，尽快开工建设机场—法门寺段关中城际铁路，并尽快将法门寺—宝鸡段列入建设规划，与已开通运营的西宝客专形成城际循环铁路网，切实发挥城际铁路投资效益，带动关中城市群建设大发展

最后，衷心的感谢您对宝鸡市交通事业、铁路建设的关心，对政府工作的支持和理解。希望您今后一如既往地关注宝鸡市的发展。

宝鸡市发展和改革委员会

2015年6月17日

（联系人：容新武，电话3262864）